Rdzę na nadkolach można opisać jako proces korozji, w którym żelazo w metalowym nadkolu reaguje z tlenem i wilgocią, tworząc brunatne zabarwienie. Proces ten jest wynikiem ekspozycji nadkola na trudne warunki atmosferyczne, jak również na sól drogową stosowaną podczas zimy.
Inaczej wygląda walka z korozją w samochodzie, którego nadwozie ma już rude punkty, a inaczej w pojeździe, który pod względem korozyjnym jest „czysty”. Dokładnie tak jak w medycynie, zabezpieczanie jest znacznie łatwiejsze, tańsze i skuteczniejsze niż terapia w zaawansowanym stadium. Wystarczy spryskać nimi powierzchnię rdzy, pozostawić na 10 minut i po tym czasie usunąć rdzę za pomocą papieru ściernego. Wymagana jest precyzja, ponieważ zbyt mocne dociskanie papieru może spowodować uszkodzenie powierzchni auta. Co ważne, po usunięciu rdzy należy dobrze zabezpieczyć samochód środkami antykorozyjnymi. . 475 789 65 190 315 329 543 892